2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Fra le 3 è stata testata la Citroen, ma i risultati sono identici sia per la Peugeot 107 che per la Toyota Aygo.
Analisi crash test Frontale
La cellula abitativa ha sostenuto qualche piccola deformazione. Se la testa e il torace non soffrono molto, le gambe e i piedi invece soffrono e non poco. Strutture rigide sotto la plancia e il pedale del freno che rientra molto tolgono parecchi punti nell'impatto frontale..
Analisi crash test Laterale e Palo
Buona la protezione grazie agli airbag negli schienali che però fanno passare qualche sollecitazione a torace e all'addome.
