Sostituzione serbatoio GPL: una stangata memorabile

buongiorno , sig pellegrini dopo aver letto il suo interessante articolo, vorrei informarla , su alcuni punti , non corrispondenti al mercato. il costo medio per la sostituzione decennale del serbatoio gpl , e' di circa 400 euro, incluso il collaudo presso la mctc, che gli installatori, provvedono a espletare direttamente dal proprio personale, non richiedendo quindi mezza giornata da parte dell utente, come da lei scritto. La sostituzione della carta di circolazione, vien proposta solo se deteriorata, altrimenti la mctc stampa un etichetta da apporre sul libretto. Non e' possibile variare nessun componente dell impianto , in quanto la parte anteriore deve rimaner quella della prima installazione, o sostituirla con il medesimo componente. in virtu di queste precisazioni, credo che il gpl per costi di gestione , e per inquinamento, sia ad oggi il carburante, piu ' appetibile e sicuramente il meno inquinante. a disposizione per ulterirori chiarimenti.

Egr.Sig. Michele,per quanto riguarda la revisione delle bombole del metano, ci siamo limitati a riportare testualmente le disposizioni del Ministero dei Traporti, da noi riportate testualmente sopra.Come noterà, si fa solo la distinzione tra bombole di costruzione nazionale oppure europea.Comunque, come si evince facilmente, il nostro articolo riguarda essenzialmente gli aspetti e i costi connessi alla sostituzione dei serbatoi GPL.Per completezza di informazione, è doveroso precisare che le bombole di metano sostituite in sede di revisione, sono spesso di rotazione (quindi usate), come ci riferiscono un paio di impiantisti da noi interpellati.

Ma scusate, andando oltre il discorso dei costi, non pensate che andare a GPL possa essere più utile all'aria che respiriamo ?Inoltre io abito vicino al centro della mia città e grazie al GPL non devo preoccuparmi delle fastitiose ed inutili targhe alterne, non é che il sig. Pellegrini è propietario di un distributore privo di tale carburante ?Saluti da uno che non condivide affatto ció che lei ha scritto.

sono stato quest'oggi per verificare il mio impianto ormai scaduto, il costo di una revisione gpl con sostituzione di bombola toroidale da 46litri e collaudo c/o il p.v stesso è di ? 350 per la provincia di reggio calabria.

Confermo, a Padova Sud mi chiedono 500? per la verifica decennale dell'impianto a GPL del mio buon vecchio Golf (450000 km).Per quanto riguarda il calcolo dei costi di esercizio di un auto, vi prego, pensiamo a quante vale un'ambiente e un'aria meno inquinata … il GPL resta ancora una delle migliori alternative in queso senso!

Sig.r Sardegna,qualsiasi serbatoio gpl deve essere soostituito dopo 10 annni di vita, a prescindere dall'auto su cui viene installato.Cordiali saluti,Redazione SicurAUTO.it

“quanti Km avremmo potuto fare in più con le centinaia di euro spesi, usando solo benzina o gasolio?”Supponendo di fare 100.000 km in 10 anni (un kilometraggio medio,direi), un consumo di 12km/l ed il costo della benzina a 1,7 ?/l => costo speso andando a sola benziana = 14 mila ? circa. Consideriamo un risparmio anche solo del 30% a GPL (ci spalmiamo cautelativamente tutte le spese aggiuntive; ricordo che il costo del GPL è del 50% rispetto alla benza) ed i suoi 500? ogni 100 mila kilometri sono altro che ammortizzati (ne abbiamo risparmiati oltre 4000).

Buonasera, avrei bisogno di un consiglio da esperto in quanto io ignoro totalmente la materia. Questa è la mia storia: a fine giugno scorso ho fatto installare l'impianto gpl sulla mia Honda Civic Aerodeck 1.4i del 1999 debitamente collaudato in ottobre. A dicembre incidente stradale e rottamazione della mia amata Civic. Ne acquisto una uguale e faccio installare il mio vecchio – per modo di dire (poco più di 5 mesi di vita) – impianto gpl, a parte la centralina risultata danneggiata che è stata sostituita con una uguale. A febbraio la mia officina invia l'auto al collaudo e non lo passa per il seguente motivo: il serbatoio (Tugra Makina – T.M.S. da 55 lt.) era usato. Ora devo risentire l'officina sul da farsi. Domanda: è possibile che un serbatoio che ha 5 mesi di vita e quindi più di un anno e mezzo di garanzia e che è stato collaudato 4 mesi prima deve essere sostituito??? Mi pare una vera pazzia! Per non dire altro. Vi ringrazio sin d'ora per ogni consiglio o notizia utile che vogliate fornirmi, in particolare se esiste una legge o normativa che prevede quanto la Motorizzazione di Padova ha applicato. Ribadisco, mi sembra veramente una cosa indicibile prevedere una cosa del genere, priva di ogni senso.

Buongiorno,ho acquistato un kangoo 1.2 16 valvole a benzina nell'ottobre 2006. Nel luglio 2007 ho fatto installare impianto Gpl. Per qualche mese non ho avuto nessuno problema poi però ho inziato ad avere problemi con la regolazione delle valvole motore. Ogni 3 mesi dovevo farle regolare a 200 ? alla volta… la terza volta mi sono stufata e ho definitivamente chiuso con l'impianto a Gpl. Quello che risparmiavo sul carburante lo spenbdevo per la regolazione delle valvole.Nel luglio 2017 l'impianto avrà 10 anni, nell'potesi di non cambiare prima la macchina, avrei bisogno di sapere come comportarmi. Mi spiego, non uso l'impianto da almeno 3 anni e non ho intenzione di utilizzarlo più, come posso fare per ovviare alla sostituzione della bombola del Gpl evitando di spendere altri soldi?Ringrazio anticipatamente per la vostra risposta

Sig. Mara,la invitiamo a formulare la sua richiesta sul nostro forum, nella sezione Impianti GPL Auto – Consigli Tecnici e Problemi, affinchè possa essere visionata dai nostri esperti consulenti.cordiali saluti,Redazione SicurAUTO.it

Gent.ma Mara Gea,L'impianto GPL anche non utilizzato, risulta montato sulla carta di circolazione dell'auto.Quindi l'unico modo per evitare la sostituzione decennale del serbatoio è la rimozione dell'impianto GPL con relativa annotazione sulla carta di circolazione. Anche questa operazione ha un costo.

Egregio Sig. Simeoni,purtroppo quanto riferitole risponde a verità. Il serbatoio GPL anche se nuovo o comunque montato da pochi mesi, non può essere trasferito da una vettura all'altra anche se si tratta di auto identiche, come nel suo caso. E' una delle tante assurdità burocratiche contenute nelle normative riguardanti gli impianti GPL. Gli altri componenti dell'impianto possono invece essere trasferiti, purchè certificati.

Le auto a gasolio hanno un grosso problema: il filtro antiparticolato. Chi desidera acquistare un veicolo con tale alimentazione è consigliabile che lo usi prevalentemente in autostrada, diversamente ci sono problemi dovuti alla rigenerazione, con costi non indifferenti. Le auto alimentate a benzina hanno costi di esercizio elevati, ma non presentano il problema dell'usura precoce delle sedi valvole e inquinano di più rispetto al GPL. Il gpl è conveniente per chi percorre un certo numero di chilometri e per chi giustamente desidera inquinare meno. Io posseggo una Opel Corsa C 1.2 twinport a GPL è la convenienza c'è, le valvole sono autoregistranti essendo punterie idrauliche. L'importante è periodicamente camminare anche a benzina per evitare che gli iniettori ed altri componenti si deteriorino.

non lo ritengo un grosso problema quello del gasolio …… hai detto una mezza falsita' in famiglia abbiamo sia una macchina a gpl opel corsa sia una macchina a gasolio panda 1.3 gasolio percorrenza annua circa 10k km ho avuto il problema del fap per un uso eccessivo di citta che non faceva fare una rigenerazione del fap accesa spia dell'olio e conseguente cambio olio e filtro dopo 7 mesi e 8k km fatti speso 90 euro adesso mi vedo costretto a fare piu exstraurbano ma non cè una spia che ti dice quando si sta pulendo il fap quindi magari sto in giro per niente….. su internet cè gente che con 500 ha visto accesa la spia dopo 3k km… mentre per adesso con il gpl auto nuova 5k km non da nessun problema esagerato ma consuma 12kml mentre con la panda riesco a fare 27kml

se in 10 anni risparmio 10000 euro di carburante e poi ne spendo tra le 500 e le 800 per il cambio bombola, ho risparmiato o ci ho perso?E l'ambiente?GPL e ancor più METANO per una mobilità sostenibile per l'ambiente e per il portafoglio 🙂

Gentile Sig. Francesco, si spieghi meglio: in base a quanto Lei afferma, a Torino per cambiare il serbatoio GPL si pagano solo le tasse previste, mentre il serbatoio e la mano d'opera sarebbero gratuiti? Se così fosse sarebbe una pacchia per tutti!

Salveio ho due macchine a gpl ,in una ho hià cambiato la bombola e la valvola, qui in Pavia e ho speso 450 euro collaudo compreso, il tutto in pochi giorni,Per l'altra auto ,un astra ho una bombola icom che và cambiata insieme alle valvole etc..e a roma mi hanno chiesto 440 euro tutto compreso.Ora però l'istallatore mi ha detto che la bombola non scade piu 10 anni dopo la costruzione, ma 10 anni dopo il collaudo della stessa come riportato sul libretto di circolazione.Se la cosa fosse vera risparmierei un paio di anni, perchè la bombola riporta 2004 come costruzione e il collaudo è del 2006..è vero? e quale è la legge? grazieSig Francesco ,ci dica se veramente posso venire a Torino a fare il lavoro cosi arrivo IMMEDIATAMENTE se riesco a risparmiare 400 euro .grazie a tutti

P.S. altra precisazione:- dal 26 giugno 2013 il bollo e' passato da 14.62 euro a 16.00;- per l'aggiornamento a seguito sostituzione serbatoio, GPL o metano(come per qualsiasi altro aggiornamento),il duplicato e' obbligatorio se si fanno più aggiornamenti contemporaneamenteoppure se sulla C.C. ci sono già tre etichette,oppure se sono presenti annotazioni riportate a mano o con timbri,oppure se la C.C. risultasse in parte o totalmente illeggibile.

Egr. Ing. Pellegrini,questa e' la circolare del 2010 che istituiva le etichette di aggiornamento e l'Ing. Calchetti e' il direttore del CED di Roma-Motorizzazione, quindi non penso chegli uffici di Roma facciano diversamente; http://www.piemmenews.it/index.php?option=com_mtree&task=viewlink&link_id=1303&Itemid=3peraltro da circa due anni e' stato introdotto il SISTEMA UNICO DI PRENOTAZIONEche prevede altre casistiche per l'aggiornamento della C.C.Dal 14 luglio 2014 l'uso di questa procedura di prenotazione e' diventata TASSATIVA.(Vedi sciagura con 38 morti in Irpinia, forse revisione falsa)

“….Ed alcune MCTC per fare cassa ci marciano alla grande….”…semmai le agenzie, le MCTC non vedono un cent, i soldi dei c/c vanno direttamente al Tesoro!

Sig.r Renato,è probabile che lei alluda alla tassa di possesso (bollo auto) e non di circolazione, comunque… il bollo auto è una tassa regionale quindi dovrebbe chiedere direttamente presso il Sito ufficiale della regione Piemonte (questa la pagina di riferimento: Tassa automobilistica: Regione Piemonte).Per la precisione i contatti sono:- Tel.:800 333 444 (Numero verde call center Regione Piemonte)- e-mail: bollo.auto@regione.piemonte.itRedazione SicurAUTO.it

Egr.Sig.Ligato,i 10 anni scadono dalla data di installazione riportata sulla carta di circolazione.

devo cambiare la bombola gpl ave 10 ani sono da caltaniseta ma no trovo nesun numero de tel per fare un preventivo

la mia seicento costerà a giugno circa 500 euro, ho calcolato che in sei mesi dovrei andare in pari… con il gpl a 0,60 è una favola : 16 euro7 400 km….

vettura a GPL mai piu'.

Alla cortese attenzione degli autori dell'articolo: per rispondere alla domanda se conviene davvero il gpl, vi porto il mio personale esempio: percorrenza circa 45.000 km all'anno, consumo 10 km/l sia a benzina che a gas (consumo identico nel mio caso), prezzo a benzina (1.7 al litro circa) 7650 euro, prezzo a gpl (0,6 al litro circa) 2700 euro. Risparmio ANNUO 4950 euro, spesa di manutenzione annua 40 euro per filtro gpl.In 10 anni sono 50.000 euro risparmiati. Considerando la spesa di 1500 euro per l'installazione e 500 euro per la sostituzione bombole, oltre ai 400 per i filtri, in 10 anno abbiamo un risparmio di 47.000 euro circa…..

Gentile Sog.ra Stefania,di seguito riportiamo la procedura prevista per la rimozione dell'impianto GPL.ELIMINAZIONE DELL'IMPIANTOConsiste nel totale ripristino delle caratteristiche di alimentazione precedenti l'installazione dell'impianto a gas. Anche questa è un'operazione soggetta a collaudo per la quale occorre presentare la seguente documentazione:1. Domanda redatta sul modello TT 2119 compilato dal proprietario del veicolo;2. Dichiarazione dell'officina che ha eseguito i lavori di eliminazione dell'impianto e di ripristino dell'alimentazione originaria a perfetta regola d'arte;3. Attestazioni dei versamenti effettuati secondo lo schema riportato nella sottostante tabella:euro conto corrente n.25,00 900132,00 4028Una volta compilato il modello di domanda, a cui si allega tutta la documentazione descritta, si può prenotare presso l'apposito sportello la data in cui sottoporre il veicolo al collaudo.Superato il collaudo è previsto il rilascio di un permesso provvisorio di circolazione valido per la circolazione e per il successivo ritiro del duplicato della carta di circolazione.Ovviamente, alle spese buracratiche vanno aggiunte quelle di mano d'opera per lo smontaggio dell'impianto.

Io ho usato il primol Gpl sulla Fiat 124 e successivamente sulla 125 sulle Renault e negli ultimi anni sulla Honda Civic 1.6 e sulla Renault Scenic e non ho mai avuto problemi di valvole , solo in questi ultimi anni si sente blaterare di valvole e veramente l'ultimo impianto della Honda montando un Lovato mi avevano montato un micro lubrificatore per le sedi valvole ,ma, comunque mi sembra, per esperienza, che la storia delle valvole sia una storia esaltata per cercare di screditare il Gpl prima che lo stesso prese comunque piede e le case lo introdussero esse stesse come alternativa a quel punto il problema valvole non c'era più

@ johan floresnon si paga il bollo dove? in Lombardia si paga, eccome: possiedo due auto a gpl e il bollo lo pago per entrambe, leggermente scontato ma lo pago.Per non pagarlo occorre rimuovere il serbatoio della benzina o metterne uno con capacità molto limitata, ma anche qui non ricordo se ogni Regione ha la sua politica in merito

Che voi sappiate, non esiste nessun contributo da parte dello Stato per la sostituzione di un serbatoio GPL ?Grazie

Ciao a tutti, sto valutando la possibilità di comprare un Picasso anno 2009 con l'impianto gpl montato dalla propria Citroen. La macchina ha 98.000 Km. Qualcuno di voi ha una macchina simile e potrebbe dire la sua esperienza (gpl + Citroen)?Grazie a tutti.

Ciao a tutti,ho una seat ibzi 1400 benzina e gpl dalla seat immatricolata a dicembre 2006,.La macchina a 122000 km,non ha mai creato problemi ,adesso dovrei fare la revisione sia dell'impianto GPL che la normale,qualcuna sa dirmi più o meno a cosa andrò incotro? Grazie

Sono stato ieri a ritirare l'auto dopo il collaudo decennale dell'impianto a GPL… 650? Veneto (TV). Siamo in linea con i prezzi???

ho un impianto gpl ella Landi appena scaduto (28 marzo) su una opel corsa del 1996 ma l'impianto è stato montato 10 anni fa e avendo un problema, credo agli iniettori, mio padre 1° possessore non è mai andato a benzina negli ultimi 5/6 anni. Mi chiedo se è necessario rispettare la scadenza per la sostituzione della bombola o se posso attendere un paio di mesi visto che uso l'auto percorrendo solo 10 km al giorno. Attualmente è ferma da 2 settimane per precauzione . Grazie

Tutto l'impianto nuovo messo sulla macchina a benzina a Napoli costa 450 euro omologato…….grazie

Salve, la mia disavventura è simile a quella gi Gian Piero con la Renault. Ho un Fiat Multipla GPL acquistata con 10 anni di età, ma in “buone” condizioni e dopo varie spese finalmente mi decido a sostituire i serbatoi, ma la Fiat da' il nulla osta solo per i serbatoi Vaille che costano circa 1700 Euro + manodopera e collaudo sempre che si riescano a trovare. Qualcuno saprebbe aiutarmi con qualche indicazione per risparmiare. Ad oggi penso che vista l'esperienza, la prossima volta che acquisterò un auto sarà la più inquinante possibile, perché prima ti incoraggiano a preservare l'ambiente e poi ti costringono a spese assurde….

ho un kangoo del 2003 con 17 euro faccio il pieno di 37/38 litri (0,459) e percorro quasi 500 km aggiungiamo cento euro di benzina sono 950 euro all'anno! a gasolio con un consumo di 18km/l sarebbero circa 1660 a benzina con un consumo di 15/l ottimistico sarebbero 2330 euro all'anno quindi risparmio quasi 1400 euro all'anno per 10 anni sono 14000 euro risparmiati quindi anche spendere 500 euro credo che convenga….. mi auguro che lei non faccia il commercianyte signor PELLEGRINI!!

Salve, sento prezzi veramente economici per la sostituzione dei serbatoi … Ho una Volvo Bi-Fuel a GPL del 2005, stamattina sono andato in Volvo per chiedere il prezzo del serbatoio e se è uno solo o due (ai ricambi non me lo sapevano dire e c'era troppa fila per chiedere all'accettazione). Il costo di un solo serbatoio, sola fornitura senza montaggio e collaudo ma IVA compresa è di ? 3.820,00.Il ragazzo, prima di dirmi il prezzo ha detto “Forse è meglio se ti cambi la macchina!”.Sto indagando per vedere se qualche officina privata può fare il tutto a meno e se serve il nulla osta di Volvo….Comunque è una follia!

Gent.mo Sig. Andrea,Lei ha toccato un altro tasto ancor più dolente,vale a dire la spesa spropositata prevista per sostituire il serbatoio GPL nel caso l'impianto sia omologato all'origine e non montato successivamente. Il problema è stato da noi trattato in un articolo specifico di cui troverà il link prima di questi commenti. Se non si monta il serbatoio originale, occorre il nulla osta della Casa che spesso non viene rilasciato. Insomma, dopo l'inganno (perchè nessuno informa preventivamente i clienti dell'esistenza di tale procedura-capestro), anche la beffa finale. E' ovvio che in molti casi non resta che rottamare precocemente l'auto, il cui valore commerciale è minore del costo del nuovo serbatoio + mano d'opera e tasse. Lei ha ragione: è una vera follia, una delle tante assurdità volute dalla ns. pubblica amministrazione.

Cordiali saluti,
Bruno Pellegrini

salve vorrei chiedere se una volta passati i dieci anni uno puo scegliere di correre a benzina finche cambia l'auto…perche per la golf mi hanno chiesto 600 euro e avendo 170mila chilometri vorrei prenderne un' altra …anche se non ne ho voglia, ma temo in manutemzioni future onerose. grazie

Gent.mo Alessandro,Il consumo d'olio riscontrato corrisponde a 1/2 litro ogni 1000 km, valore superiore alla media ma rientrante nei limiti stabiliti da VW. Verifichi anzitutto se l'olio utilizzato rispetta le specifiche previste dalla Casa (vedi manuale di uso). In ogni caso, non credo che detto consumo dipenda dall'usura delle sedi valvole, semmai potrebbe essere causato da usura delle guide valvole o dai paraolio valvole deteriorati. L'intervento, che comporta la revisione della testata, potrebbe arrivare a circa 1000 euro. Se il consumo d'olio è stabile, quindi prevedibile con periodici controlli del livello ed eventuali rabbocchi, non vale la pena intervenire.

Egregio Signor Pellegrini mi permetta una considerazione in assoluta onestà intellettuale. Mi pare di capire alle luce della Sue “esposizioni” sulla revisione/sostituzione della bombola e costi burocratici affini che Lai tende a sconsigliare la vendita delle vettura alimentate a gpl per il costi suddetti dopo 10 anni. Non le pare che la Sua esposizione sia quanto meno fuori luogo?. Talmente fuori luogo da far pensare che Lei abbia interesse o problematiche varie sul discorso costi benefici del discorso in senso lato.

Egregio Sig. Fausto,
“in assoluta onestà intellettuale” Le posso assicurare che non ho alcun “interesse o problematiche varie sul discorso costi benefici del discorso in senso lato”, anche se, francamente, non ho capito cosa Lei voglia ipotizzare. Da commentatore e da utente, ribadisco che trovo inaccettabili (come tanti altri utenti), i costi relativi alla spesso inutile sostituzione decennale dei serbatoi GPL, costi che, nel caso delle auto omologate in origine bi-fuel, crescono enormemente al punto di rendere proibitiva l'operazione il cui costo può superare il valore commerciale dell'auto. Questo risulta da nostra indagine contattando installatori e Case costruttrici, nonché dalle testimonianze degli utenti, ignari di dover sostenere tali spese esorbitanti dopo 10 anni.

c'e' modo di bloccare questo stupido inutile continuo refresh della pagina che mentre leggi i commenti ti porta di nuovo all'inizio dell'articolo????

Gentile Sig. Roberto,
come potrà riscontrare da vari commenti di altri lettori, anche in altre città si parte da un costo minimo di circa 500 euro, ma è evidente che molto dipende dal tipo di serbatoio e dal costo della mano d'opera che può variare in base alle zone geografiche. Comunque non sono i 50 euro in più o in meno che modificano le cose. Per completezza, la invito a leggere l'altro mio articolo (vedi link alla fine del presente articolo), riguardante la casistica della sostituzione decennale del serbatoio GPL su vetture omologate bi-fuel all'origine. Come può rilevare, in questi casi il costo è ben superiore ( vedi testimonianza del lettore Andrea del luglio scorso, costo del solo serbatoio di una Volvo bi-fuel 3820 euro a cui bisogna aggiungere mano d'opera e costi amministrativi), e può superare il valore commerciale dell'auto. Ovviamente, qualcuno preferisce rottamarla.
Cordiali saluti.

buonasera a tutti,
e al signore che ha redatto l articolo.
iniziamo a fare un doveroso distinguo, tra le trasformazioni in after market, circa 230000 nel 2008 e in OEM, circa 550000. le prime e la maggior parte delle seconde, possono esser messe a norma, ovvero con la mera sostituzione del serbatoio gpl e relativo collaudo della mctc con costi medi nazionali , che vanno dalle 350 alle 500 euro max. le pochissime, tipo volvo, hanno un costo più alto, ma non di certo, quello che ho letto. chiaramente bisogna rivolgersi alle officine specializzate gpl e metano. purtroppo le officine autorizzate delle case costruttrici hanno margini e costi ben più alti. spero di esser stato chiaro,ed esaustivo.lascio a voi le conclusioni.

Buona sera,
sto comprando un'auto del '99 a gpl, l'impianto a gas ha più di 10 anni e la vettura ha pure la revisione scaduta… prima di effettuare il cambio della bombola, posso fare la classica revisione biennale? Quanto meno per poterla andare a prendere, o sarò costretto a utilizzare un carro attrezzi e portarla subito in officina?
Grazie

Salve Antonio,
Recandoti presso un centro revisione con il libretto puoi chiedere la prenotazione della revisione ad una data di 15 gg così con quella puoi circolare per andare a fare il collaudo delle bombole prima e ti puoi presentare a revisione nella data stabilita con le bombole già regolarizzate altrimenti la revisione con le bombole scadute non la puoi fare

Buon giorno,
ho una Ford Focus 2.0 16v che monta all'origine l'impianto a GPL solo che l'impianto non è Ford ma BRC quindi Italiano, quando dovrò sostituire il serbatoio dovrò rivolgermi alla Ford o potrò andare alla BRC?
Grazie per una eventuale risposta

(risponde l'autore dell'articolo)

Gent.mo Sig. Laurenti,
In ogni caso la sostituzione del serbatoio GPL dovrà effettuarsi presso officine abilitate nel montaggio/ riparazioni degli impianti GPL che dovranno anche svolgere la prevista procedura burocratica descritta nell'articolo. SE l'impianto GPL è omologato e montato all'origine, è necessario montare il serbatoio originale (più costoso), altrimenti se si vuol montare un serbatoio equivalente ma diverso dall'originale occorre richiedere il nulla osta alla Casa, il cui rilascio non è scontato ed è comunque a pagamento.

Cordiali saluti.
Bruno Pellegrini

Gent.ma Angela,
la sostituzione del serbatoio GPL può essere effettuata da qualsiasi officina abilitata al montaggio/ riparazione di impianti GPL.

Il punto che condivido dell'articolo e che a molti sfugge, al di là del costo. L'idea di una scadenza naturale del serbatoio gpl non è assurda? Non dovrebbe dipendere dall'uso, dal modello, appunto e valutata dall'officina in fase di collaudo o revisione? Ricordiamoci che quando si parla di ecologia bisogna anche considerare che il buttare qualcosa e prenderla nuova è “inquinare”.Quindi la procedura è un sistema mangiasoldi, che non aiuta l'ambiente. Siamo nell'era dell'eco-fregatura. Lo dico da ecologista convinto e rattristato da tutto ciò. A Milano hanno ben pensato di fare pagare anche i gpl e metano nell'area C… “Perchè in fondo non inquinano poi tanto meno hanno detto” hahahahahaha

(risponde l'autore dell'articolo)

Gent.mo Andrea,
La ringrazio per il suo commento . Sul fatto che la scadenza naturale dei serbatoi GPL sia un'assurdità e che tale procedura sia un sistema mangiasoldi, sono del tutto d'accordo.

Cordiali saluti.
Bruno Pellegrini

Buongiorno a tutti,
devo sostituire la bombola di una Matiz EcoLogic del 2007. Come posso capire che tipo di bombola mi serve?
Grazie mille

buongiorno,
volevo chiedere portare a conoscenza quanto mi è accaduto. Ho portato la mia vettura doblo a sostituire la bombola del gpl passati i 10 anni. io abito a torino ed ho fatto fare il lavoro a eco-gas di via botticelli, speso euro 450. Ritirata l'auto vado a fare rifornimento di gpl e noto che spendo meno del solito. parto e vado a Milano accorgendomi che il livello del gpl e sceso notevolmente rispetto al solito, dato che vado spesso a milano. Mi viene un dubbio e vado a verificare la capacità della bombola scaduta e sostituita e noto che quella vecchia era di litri 53, mentre quella che mi hanno messo è di litri 38. Alquanto arrabbiato telefono all'officina che mi dice che sono cambiate le normative e quindi ne hanno messa una piu' piccola e comunque se volevo erano disposti a valutare se poterne mettere una un pò piu' grande ma che se non avesse passato il collaudo era mia responsabilità e quindi mi sarei dovuto sobbarcare ulteriori costi. Chiedo gentilmente se mi potete dare chiarimenti in merito a tutto ciò o se l'officina oltre a parere mio non essere stata corretta nei miei confronti a non dirmi nulla abbia fatto i propri interessi.

Grazie
Distinti saluti

Gent.mo Sig. Moreno,
ci siamo informati, non esiste alcuna nuova normativa che impone di montare un serbatoio GPL più piccolo rispetto a quello d'origine. E' suo diritto richiedere un serbatoio di pari capacità senza alcun esborso supplementare.

Cordiali saluti.

Buongiorno,ho una seat altea del 2006 a gpl con l'impianto scaduto a febbraio 2016,sto valutando l'ipotesi di dismettere l'impianto visto che ad agosto dovro' trasferirmi definitivamente in spagna e precisamente alle isole baleari dove non è presente il gpl.In una officina autorizzata Landi di Palermo mi è stato chiesto un' importo di ? 650 circa per la dismissione e collaudo,mentre per il ripristino con sostituzione e collaudo dell'impianto ?500.E'possibile che costi di piu'?Posso fare questo lavoro in spagna visto che poi saro' costretto a cambiare la targa?
Cordiali saluti

Possiedo una Hyundai i 10 a gpl dal 2009. Vado sempre a gas e non ho mai avuto problemi per 106000 km. Pago un litro di gas 50 cens e percorro con esso 15 km. Ho calcolato un risparmio di almeno 600 euro all' anno. Una pacchia! Vale la pena tenerla finché campa, nonostante la revisione.

Gent.ma Margherita,
se la sua Clio risulta omologata in origine con impianto GPL , è molto probabile che il serbatoio del gas sia specifico (fornito da Renault), quindi più costoso e non sostituibile con altri equivalenti.

Faccio una piccola aggiunta, così tanto per legarmi all'articolo del sig. Pellegrini. Girando ho trovato lo stesso serbatoio che monta la mia vettura a 124 euro più iva e spedizione…. Lo stesso viene venduto da Nota casa della quale ho l'impianto GPL a 266 più iva….e trasporto, misteri del commercio.Ovviamente tacio con i costi del montaggio facendo io l'omologazione in MMTTCC… Sto seriamente pensando di tornare al diesel….

Gentile Ing. Pellegrini,
sono io che devo ringraziare Lei per i suoi articoli. La renderò edotta della mia situazione che potrebbe essere d'esempio per altri e smascherare i furbetti del GPL… Mi sto muovendo appositamente con un anno di anticipo alla scadenza. Voglio vedere se sono io che porto il serbatoio ,lo stesso montato dalla casa ..cosa mi dicono e “se” mi fanno il lavoro. Tra le tante cose ,ho letto di una circolare MMTTCC che autorizza qualsiasi autoriparatore alla sostituzione della bombola. E da profano quale sono le rivolgo una domanda…banale… ma c'è proprio bisogno di sostituirla sta bombola dopo 10 anni???
Cordiali saluti.

Gentile Ing. Pellegrini
ho letto con attenzione il suo articolo e le discussioni conseguenti. Concordo appieno con le sue deduzioni . Nella mia profonda ignoranza non capisco una cosa semplice. Come si fa a capire se il serbatoio gpl è montato all'origine?In molti libretti di circolazione vedo scritto impianto BRC o Landi etc non vedo scritto Renault o Volvo… Ovvero molte case dopo che l'auto è stata acquistata ,la inviano in una officina BRC o Landi o altra per il montaggio del GPL , poi fanno il collaudo… o no?

Gent.mo Antonio,
La ringrazio per l'ultimo aggiornamento. La situazione da Lei descritta conferma la triste realtà e non ha bisogno di commenti.
Un cordiale saluto

Una domanda per il Sig. Antonio…mi scusi..ma lei in 10 anni ha risparmiato soltanto 500 euro con una Hyundai Tucson Active a GPL? ma per curiosità…ma quanti km l'anno fa Lei? perche per scegliere un auto GPL o Metano (anche per ammortizzare i costi spesso maggiori rispetto a diesel o benzina sull'acquisto del veicolo) bisognerebbe essere coscienti che un certo chilometraggio (almeno 20000/25000 km)annuo andrebbe fatto! Se Lei avesse fatto, ad esempio, circa 20.000 km l'anno con quel veicolo diesel avrebbe speso circa 19.000 Euro in 10 anni. Con il GPL , lo stesso chilometraggio con la stessa auto le sarebbe costato 14.000 Euro. Certo…se Lei di km annui ne fa 5000…bhè..carburante, e pure auto, sbagliati !

(risponde l'autore dell'articolo)
Gent.mo Sig. Fabrizio,
la questione non può ridursi al semplice conteggio del risparmio derivante dal minor costo del GPL. Come ho spiegato nell'articolo, ci sono aspetti poco trasparenti che nascondono grossi interessi economici di tutta la filiera (in primis la pubblica amministrazione) connessi alla inutile sostituzione decennale del serbatoio GPL . Tale sostituzione, come ho descritto in un altro articolo (con relative testimonianze di utenti ed officine), è notevolmente più costosa per le auto omologate in origine con impianto GPL (in certi casi si arriva a ad oltre 4000 euro).

certo che è un ladrocinio 4000, euro la mia conpiie 10 anni a novembre una renault scenic, la renault mi ha chiesto 1100 eu siamo in un mondo di ladri diceva venditti

Possiedo una Opel Corsa 1.2 GPLTech , quindi con alimentazione GPL montata all'origine, immatricolata il 19-09-2009 fin qui con revisioni regolari e km percorsi 57000.
Andra' alla px revisione entro settembre 2019 quindi a dieci anni dall'immatricolazione e con la obbligatorieta' di sostituzione del serbatoio del gas.
Ho chiesto al mio meccanico di fiducia che cura anche le revisioni fin qui fatte se e' possibile disinstallare l'impianto a gpl ( prima della px revisione e con obbligo si sostituzione del serbatoio ) dato che l'auto percorre ora poco meno di 3000 km l'anno ed i costi di sostituzione e revisione anche degli iniettori non ne giustificano piu' l'utilizzo anche a gas.
Il meccanico mi ha detto che dato che l'auto e' nata bi-fuel non e' possibile eliminarne l'impianto che quindi va reso e mantenuto a norma.
Le chiedo se a Lei risulta questo e se nel caso decidessi di rimettere a norma l'impianto a GPL serve sempre il nulla osta della casa costruttrice con relative ripercussioni sui costi quali autorizzazioni e costo del serbatoio conforme a quello distribuito in esclusiva da Opel.
Grazie per una cortese risposta. Saverino

Ma….. nel resto d'Europa…. qualcuno mi saprebbe dire come funziona?
Che so… in Francia occorre cambiare il serbatoio dopo 10 anni? E in Germania? E in Inghilterra?
Grazie a chi vorrà darmi delucidazioni.

Gent.mo Saverino,
La procedura Opel dovrebbe essere quella indicata dal suo meccanico di fiducia (mantenimento a norma dell'impianto GPL montato in origine).L'eliminazione dell'impianto richiederebbe il nulla osta della Casa.

Gent.mo Riccardo,
Credo sia possibile effettuare l'intervento in Austria o Svizzera, Paesi europei dove forse è richiesta meno burocrazia.

buongiorno devo cambiare dopo 10 anni il serbatoio del gas della mia auto e il meccanico mi dice che per il collaudo ci vogliono sei mesi e intanto devo circolare solo a benzina ma è possibile tutto questo ? l'auto mi serve per lavoro!!

Ciao ragazzi. In Polonia, abbiamo il maggior numero di auto a GPL dell’intera Unione europea. Come sempre, abbiamo seguito soluzioni tecniche e legali italiane. La maggior parte dei serbatoi GPL nell’UE sono di produzione polacca: Stako, Bormech, Polmocon, Irene, ecc. In Polonia, proprio come in Italia, il serbatoio GPL deve essere testato o sostituito. Il tempo totale di utilizzo del serbatoio GPL non può essere superiore a 20 anni. In Polonia, a condizione che i serbatoi siano testati da aziende con le qualifiche di “Supervisione tecnica dei trasporti”, qualsiasi azienda di GPL può sostituire l’autocisterna con una nuova. Il nuovo serbatoio deve essere approvato e “approvato dall’ispezione tecnica di trasporto”. Nessuno in Polonia è interessato al kro per montare il carro armato, e se è lo stesso di quello che era prima.