2008
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Crash test Frontale
Ottima la tenuta dell'abitacolo, l'apertura della porta si accorcia solo di 4mm.
Protezione ottima per il passeggero. Gli occupanti sono trattenuti da 2 pretensionatori a testa e il pilota ha l'airbag per le ginocchia. Alfa romeo ha dimostrato l'efficacia dell'airbag con piloti di diversa statura.
Crash test Laterale e Palo
Test perfetto, sia col carrellino, sia sul palo.
Protezione Bambini
Alte sollecitazioni sulla testa e sul torace per il piccolo di 3 anni nel test frontale. L'airbag destro si può disattivare per utilizzare un seggiolino contromarcia. Purtroppo lo stato di attivazione dell'airbag non è ben chiaro. ISOFIX non ben segnalati.
Protezione Pedoni
Ottimo il paraurti, perde molti punti sulla zona della testa dell'adulto.