2017
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI Buona la tenuta dell'abitacolo della Kona nel crash test offset, Solo 0,1 punti la separano dal massimo punteggio, che è stato ottenuto invece nel crash test frontale pieno. Il crash test laterale è stato superato a pieni voti, il severo test del palo ha visto una protezione accettabile sul torace. Buona la prevenzione dal colpo di frusta sui sedili anteriore nel tamponamento, i posti posteriori si sono comportati peggio. Il sistema di frenata autonoma è disponibile solo in opzione, quindi nonostante il suo buon comportamento non è stato incluso nella valutazione.
PROTEZIONE BAMBINI Nel crash test frontale protezione dei bambini è generalmente buona. Nel crash test laterale la testa del bambino di 10 anni sprofonda nell'airbag a tendina, andando a toccare la portiera. L'airbag del passeggero è disattivabile. Il posto posteriore centrale non ha permesso l'installazione di alcuni seggiolini universali.
PROTEZIONE PEDONI Alcune zone del paraurti e del bordo del cofano possono creare lievi problemi in casi di investimento. La zona del cofano protegge in maniera accettabile. Troppo rigidi i montanti e il bordo del parabrezza.
SAFETY ASSIST Tutte le Hyundai Kona sono dotate degli avvisi per le cinture slacciate su tutti i posti, dell'avviso dell'uscita dalla corsia di marcia e del limitatore di velocità manuale. Solamente optional il sistema di frenata autonoma.
