2019
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI
Nel crash test frontale offset, l’abitacolo della Volkswagen T-Cross non collassa. La protezione delle ginocchia e femori è buona, anche per persone di statura differente. Alcuni problemi sulla tibia sinistra del pilota. Il torace del passeggero posteriore è protetto in maniera accettabile. Massimo punteggio nel crash test laterale col carrello e nel più severo test del palo. La prevenzione dal colpo di frusta è buona per tutti i posti a sedere. Il sistema di frenata autonoma Front Assist si comporta in maniera eccellente nei test a bassa velocità.
PROTEZIONE BAMBINI
I bambino di 10 anni a bordo della Volkswagen T-Cross ha registrato una trazione di media entità sul collo e accettabile sul torace nel crash test frontale. Massimo punteggio nel crash test laterale per entrambi. L’airbag del passeggero è disattivabile. Tutti i seggiolini della verifica sono stati installati correttamente a bordo. Sul sedile del passeggero anteriore è presente l’ancoraggio i-Size.
PROTEZIONE PEDONI E CICLISTI
Molto buona la protezione offerta al ginocchio. Alcune zone del bordo del cofano possono ferire il bacino. Solamente i montanti del parabrezza restano troppo rigidi. Il sistema di frenata autonoma Front Assist si comporta bene nell’evitare l’investimento di pedoni e ciclisti.
SAFETY ASSIST
Tutte le Volkswagen Polo sono equipaggiate del sistema di frenata autonoma per le velocità extraurbane e del limitatore di velocità. Il mantenitore della corsia funziona in maniera buona. L’avviso delle cinture posteriori slacciate è munito di sensore di presenza.
