2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La Renault da 5000 Euro fa quello che può. 3 stelle e un pessimo impatto laterale.
Analisi crash test Frontale
La scocca è dignitosa, i sistemi di ritenuta….. Airbag non freschissimi e cinture “old style” non mancano di recare danni al torace degli occupanti. La pedaliera ha iniziato a girovagare per la zona piedi incastrando il piede del manichino. Danni anche alle ginocchia dal sottoplancia.
Analisi crash test Laterale e Palo
La protezione del torace è abbastanza preoccupante…