2018
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI L'abitacolo del Ford Tourneo Connect regge bene il crash test frontale offset. Buona anche la protezione delle ginocchia e dei femori, anche per persone di statura differente dalla media. Nel crash test frontale pieno il bacino del conducente scivola sotto la cintura addominale, la protezione del bacino è stata valutata come insufficiente. Mediocre la protezione del torace del passeggero posteriore. Nel crash test laterale e nel severo test del palo è stato ottenuto il massimo punteggio. La prevenzione dal colpo di frusta è buona su tutti i posti a sedere. Il sistema di frenata autonoma funziona in maniera egregia in tutte le condizioni previste dai test di verifica a bassa velocità.
PROTEZIONE BAMBINI Nel crash test frontale offset le rilevazioni dei manichini sono buone, tuttavia la cintura scivola dalla spalla del bambino di 10 anni ed è stata applicata una penalità per questo motivo. L'airbag del passeggero è disattivabile. Tutti i seggiolini previsti dalla verifica sono stati installati correttamente a bordo del Tourneo Connect.
PROTEZIONE PEDONI E CICLISTI Solamente i montanti esterni del parabrezza possono ferire gravemente il pedone investito. Il sistema di frenata autonoma riconosce anche i pedoni e i ciclisti. Il sistema si è mostrato accettabile con i pedoni, più problematica la verifica con i cliclisti, dove ottiene un risultato mediocre.
SAFETY ASSIST Tutte le Ford Tourneo Connect sono dotate degli avvisatori SBR per le cinture slacciate su tutti i posti. L'avviso dei limiti di velocità basato su una telecamera e il limitatore fanno parte della dotazione standard. Presente anche il sistema di mantenimento attivo della corsia e il sistema di frenata autonoma per gli scenari extraurbani.
