2006
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La parte superiore del corpo è stata ben protetta. Le gambe soffrono le strutture rigide del sottoplancia. E come se non bastasse l'acceleratore è arretrato di ben 10 cm.
Analisi crash test Laterale e Palo
Problemi per le pressioni su torace e addome nel test al carrellino. Buona la protezione nel test del palo.
Protezione crash test Bambini
Ben protetti i bambini.
Protezione crash test Pedoni
La Honda investe molto in questo settore. Anche se non siamo al massimo dei punti è già un ottimo risultato.