2006
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La deformazione del vano motore ha causato la rottura della zona della pedaliera. Lo spostamento del pedale del freno di 10 cm crea problemi per piedi e caviglie. Ferite anche per le gambe data la rigidezza della scocca. Qualche problemino anche per il torace.
Analisi crash test Laterale e Palo
Ottima la resistenza ai due impatti laterali.
Protezione crash test Bambini
Discreta la protezione per i bambini.
Protezione crash test Pedoni
Anche questo modello Kia fa una brutta figura in questo test.