2006
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La pressione toracica del passeggero è maggiore di quella del pilota e questo va a scapito del punteggio finale. Notevoli i danni nella zona gambe, anche a livello pedaliera e addirittura problemi anche per il passeggero. Brutta prova insomma.
Analisi crash test Laterale e Palo
Il torace, molto sollecitato, rischia di portare al punteggio finale la stella barrata. Anche l'addome rischia parecchio. Le altre zona sono ben protette. Kia non ha sponsorizzato la prova al palo, quindi niente 2 punti extra.
Protezione crash test Bambini
Almeno i bambini se la passano bene.
Protezione crash test Pedoni
Meglio non trovarselo davanti.