2006
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Nonostante il punteggio da 5 stelle la Mazda 3 è stata declassata a 4 per via della grave ferita procurata al femore del passeggero. Nonostante ciò la protezione è stata più che buona.
Analisi crash test Laterale e Palo
Buona la protezione ma perde un punto nella prova del carrellino.
Protezione crash test Bambini
3 stelle dignitose.
Protezione crash test Pedoni
Nella media, ma ancora c'è da lavorare.