Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test
frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a
bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma
(AEB) per evitare incidenti urbani.
82 %
protezione bambini
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi
seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e
laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della
disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la
compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di
seggiolini.
73 %
protezione pedoni
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in
caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il
corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per
pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
75 %
Safety Assist
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla
guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso
del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento
della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari
extraurbani (AEB).
72 %
EQUIPAGGIAMENTI
Airbag laterale a tendina
Airbag laterale torace
Airbag lato guida
Airbag lato passeggero
Avvisatore uscita corsia di marcia
Controllo elettronico della stabilità ESC
Disattivazione airbag passeggero
Frenata autonoma (AEB) bassa velocità
Frenata Autonoma (AEB) Pedoni
Frenta autonoma (AEB) alta velocità
Limitatore di velocità impostabile
Limitatori di carico anteriori
Limitatori di carico posteriori
Pretensionatori anteriori
Pretensionatori posteriori
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PROTEZIONE ADULTI L'abitacolo della Ampera-e sopporta bene il crash test frontale offset. Buona la protezione per femori e ginocchia, anche per persone di stazza differente dalla media. Nel crash test frontale pieno la protezione è generalmente buona o accettabile. Massimo punteggio nel crash test laterale, nel più severo test del palo la protezione del torace è comunque accettabile. Mediocre la protezione dal colpo di frusta per tutti i posti a sedere. Il sistema di frenata autonoma presente di serie funziona bene nei test di verifica, tuttavia non è stato valutato in quanto è richiesta una buona protezione nei crash test di tamponamento sui posti anteriori per essere valido il test.
PROTEZIONE BAMBINI Buona o adeguata la protezione di entrambi i bambini nel crash test frontale. Nel crash test laterale il bambino è stato ottenuto il massimo punteggio. L'airbag del passeggero è disattivabile. Molte difficoltà per l'installazione dei seggiolini nei posti posteriori esterni, sia con gli ancoraggi iSize che con le cinture di sicurezza.
PROTEZIONE PEDONI Il frontale protegge bene ginocchia e bacino del pedone investito. Restano troppo rigidi i montanti laterali del parabrezza. Il sistema di frenata autonoma riconosce i pedoni e si comporta bene nei test di verifica.
SAFETY ASSIST Tutte le Opel Ampera-e sono equipaggiate con avvisi delle cinture anteriori slacciate, limitatore di velocità, mantenitore della corsia di marcia e frenata autonoma ad alta velocità.