2014
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione Adulti
Buona la resistenza della piccola Twingo. L'abitacolo regge bene e le ginocchia degli occupanti sono ben protette, anche per persone più alte o più basse della media. Solo qualche problema per i piedi dovuto all'eccessivo spostamento del pedale del freno. Accettabile la protezione del torace nel crash test laterale col carrello, scarsa invece la protezione nel severo test del palo. La protezione dal colpo di frusta è ottima per i posti anteriori e insufficiente per quelli posteriori.
Protezione Bambini
Basandosi sulle rilevazioni del manichino di 18 mesi il punteggio è massimo. Tuttavia nell'impatto frontale la tensione del collo del bambino di 3 anni è alta. Nell'impatto laterale entrambi i bambini sono stati trattenuti sui seggiolini. L'airbag del passeggero è disattivabile per permettere il posizionamento contromarcia di un seggiolino sul posto anteriore. Tutti i seggiolini per i queli è stata progettata la Twingo sono installabili tranquillamente.
Protezione Pedoni
Buona la prestazione del paraurti, di medio livello il bordo del cofano. La maggiorparte della zona di contatto con la testa è media o accettabile, scarsa invece la protezione offerta dai montanti del parabrezza.
Safety Assist
La Renault Twingo è dotata di ESC e avvisatori per le cinture slacciate per tutti i posti a sedere. Il limitatore di velocità è di serie per tutte le versioni. Il mantenitore della corsia di marcia è disponibile solo come optional.
