2002
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La struttura protegge bene, solo lievi i cedimenti. Discreta la protezione verso i pedoni…la “migliore” tra le ultime vetture testate.
Analisi crash test Frontale
Il corpo macchina e i pretensionatori hanno funzionato bene anche se, per via delle piccole dimensioni, è stato difficle fornire una protezione ottimale alle gambe.
Analisi crash test Laterale
Anche se non dotata di airbag laterali si è ben comportata, tuttavia la nuca del guidatore ha urtato il montante della vettur, rivestito però di materiale assorbente. Alcune pressioni notevoli all'addome di guidatore e passeggero.