2009
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
Ottima la tenuta dell'abitacolo. Le gambe del pilota vengono protette dall'apposito airbag. Il passeggero è trattenuto dalla cintura e da un airbag posto sotto la seduta del sedile. Per poco non ottiene il massimo punteggio nel test laterale col carrello. Protezione marginale per il torace ne test del palo. Nel test del colpo di frusta la protezione ottenuta è marginale.
Protezione crash test Bambini
Nel primo test laterale l'attacco del seggiolino del bambino di 3 anni si sgancia dal telaio dell'auto. Toyota ha individuato il problema e sostituirà i seggiolini a chi ha acquistato una iQ insieme ai seggiolini. L'auto è stata ritestata e il seggiolino è rimasto attaccato all'ISOFIX. Tuttavia la testa del bambino di 3 anni non è stata trattenuta dal seggiolino. L'airbag del passeggero si può disattivare, ma non viene ben segnalato lo stato d'attivazione. Al contrario l'avviso di pericolo è molto chiaro. ISOFIX non ben segnalati.
Protezione crash test Pedoni
Ottimo il punteggio del paraurti. Protezione della testa dell'adulto buona, meno quella del bambino.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
ESC di serie su tutti i modelli. Avvisatore delle cinture ottimo, avvisa l'allacciamento di tutti e 4 gli occupanti.