2018
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI L'abitacolo della Volkswagen Touareg sopporta bene il crash test offset. La protezione di ginocchia e femori è buona, anche per persone di differente statura. La pressione sul torace del conducente è di media entità. Marginale la protezione del torace anche per i due occupanti nel crash test frontale pieno. Il crash test laterale è stato superato a pieni voti, il più severo test del palo ha mostrato una compressione mediocre sulle costole. Tutti i posti a sedere offrono una buona prevenzione dal colpo di frusta. Il sistema di frenata autonoma funziona bene nei test di verifica a bassa velocità.
PROTEZIONE BAMBINI Nel crash test frontale offset sono stati persi alcuni punti sul collo del bambino di 10 anni e sul torace di quello di 6 anni. L'airbag del passeggero è disattivabile. Tutti i seggiolini della verifica sono stati installati correttamente sulla Touareg.
PROTEZIONE PEDONI E CICLISTI La VW Touareg è dotata del cofano attivo, che si solleva in caso di investimento di un pedone. Il bordo anteriore del cofano è troppo rigido sul bacino dell'investito. Il sistema di frenata autonoma si comporta in maniera accettabile con i pedoni, riconosciuti anche al buio. Buona invece la performance sui ciclisti.
SAFETY ASSIST Il sistema di frenata autonoma della Touareg si comporta bene nei test a velocità extraurbane. Di serie anche gli avvisatori per le cinture slacciate e il limitatore di velocità, supportato dalla telecamera che riconosce i segnali stradali. Il sistema di mantenimento attivo della carreggiata funziona molto bene nella verifica.
