2002
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La prova è valida per le Citroen C8, Fiat Ulysse, Peugeot 807, Lancia Phedra.
Una piccola modifica alla vettura: montare un alert per le cinture slacciate anche per il passeggero… tutto ciò che mancava per trasformare il testo scritto a Novembre:” Si è fermata ad un solo punto dalle cinque stelle… forse se li meritava.”…
E ce l'ha fatta! È la prima monospace a 5 stelle…
Analisi crash test Frontale
Gli airbag si gonfiano in due stadi per aumentare la protezione negli incidenti più gravi, la carrozzeria è stabile e lo sterzo praticamente resta fermo. Migliorabile la zona sotto al cruscotto.
Analisi crash test Laterale
Ottima la protezione garantita dall'airbag laterale e dai window bag. Qui prende il massimo dei voti.
