2007
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Struttura buona. Pressioni elevate per il torace del pilota. Strutture rigide sotto la plancia mettono in pericolo le gambe del pilota e del passeggero.
Analisi crash test Laterale e Palo
Dopo l'impatto del carrello la porta scorrevole non è chiusa ottimamente. Penalità di un punto per questo. Basandosi sul manichino il punteggio è massimo. Prova del palo non svolta per la mancanza di airbag specifici.
Protezione crash test Bambini
La testa del bimbo di 3 anni si muove eccessivamente in avanti, più di 55cm, ponendosi al rischio di urtare delle parti interne. Airbag del passeggero disattivabile, ma informazioni sull'attivazione poco chiare. Presenza degli ancoraggi ISOFIX non molto chiara.
Protezione crash test Pedoni
Qualche punto solamente per le teste. Da censura il resto del frontale.
